因为工作原因,最(❄)近(🚘)一直在琢磨汽车视频的事情。
每每和同事聊起这事儿互通(🕐)有无时,话题(🐇)总会绕一圈回到原点:
“还是Top Gear牛A!”
然(✊)后我的思绪便回凝固住,拷(🗽)问着这样一个问题:
“中国什么时(😡)候(🦔)能做成一档《Top Gear》?”
而当(♓)你理智分析后,必须承认(🔫),短(🎅)期(🏚)内想成就这件事,聊胜(🎑)于无。
之所以这么说,原因(🙀)无外乎以下几点:
国内外汽车(🔄)文化差异大
聊这个问题前,有必要先科普一下《Top Gear》这(🏏)档栏目。
TopGear(英国疯狂汽车秀)是英国BBC(British Broadcasting Corporation-英国广播公司)电视台出品的一档汽车节目。始创于上世纪80年代,2002年改版并推出。至2015年,新版共播出(🏕)22季(Season),现共160集。杰里米-克(🏈)拉克森,全名为杰里米.查尔斯.罗伯特.克拉克森。生于1960年4月11日,英国媒体人、作(🎚)家,对汽车及驾驶类题材具有深刻造诣。与理查德·哈蒙德和詹姆斯·梅一道主持《top gear》。主持风格幽默风趣,但是此人经常语出惊人,招致很多抗议和反对。
从中挖掘几个点(🧑):
1、英国BBC出品
2、始创于上世纪80年代
3、主创(✡)人克拉克森是一名60后的狂热分子
现在我们在回到问题本身:
80年代中国的汽车业是什么状态?(❤)
经历了文(🌟)革和大跃进的洗礼,80年代(💒)中国正式步入改革开放的高速运转状(🔲)态,中国彻(🛷)底的打开了国门融入世界。私家车这一概念也正是这时起,才进入我们的生活。但依(⏱)旧是(🏻)少数人可以拥有的资产。依稀记得(👮)童年(🌓)时起步价(😔)5元的黄色面包车,那会儿被大家统称为“面的”的产物,也(🗻)没有(🐌)几(⚾)个人真正舍得(🚯)花钱去(💆)坐。而象征“老(😓)板气质”的大哥大、桑卡那、上海表,拥有的人更是凤(👍)毛麟角。
同一时间轴上,国外汽车工业(🔑)早已成熟。私家车(💆)也早已成为了几乎每(⏩)家人都拥有的代步工具。二战结束后,因为军需汽车、飞机等战略物资需求大幅(🖊)降低,各大汽车品牌便开始磨刀霍霍着重于私家车的研(🙉)发与制(💸)造。
在政府支持下,雷诺1975年汽车年产(🦏)量(🎴)超过了150万辆,成为法国(📊)第一大汽车厂商,而标致汽车公司的产量也在战后20年内猛增十(🤾)几倍,一跃成为法国第二大汽车(😂)公司。
1960年-1979年,美国消费者抛弃以往强调越大越美的汽车造型,传统而保守的造型蔚然成风,以甲壳虫为(😹)代表的小型(🗻)汽车大为流行。一(🍦)些价格合理(🈂)的小跑车如(🔣)Mustang和Corvette 等普遍受到欢迎,小型汽车市场开始增长。美国三大汽车公司都有此类产品推出,1964年(🏒)福特野马跑车率先(🍺)掀起小型车的(🐆)革命。
更夸张的是(💶),日本汽车早咋1967年产量就奇迹般达到300万辆(⚽),超过(👟)欧洲各主要汽(🏠)车(🔖)生产(🚦)国产量,跃居世界第二位。到1980年,日本汽车年产量达到1100万辆,超过美国坐上(😢)了世界汽(🏫)车生产的头把交椅,日本终(🕚)于成为美国和(🗿)欧洲(🗃)之后(🍞)世界第三(🌚)个汽车工(🗻)业发展(🚲)中心(🍓)。
在汽车产业里,80年代(😆)的中国与国外如不同次元的世界。而中(🤐)国(💌)却用40年的时间完成了国外几百年的进步速度(🕵),如(🐭)今在中国能买到任何你想要的汽车(👃)、想要的品牌。而且对于一(🍜)线城市大部分人来说汽车已不算奢侈品。
但是,这过于迅猛的发展速度,导致中国的(🏿)每一家、每一户、每一个人对于汽车文化的认知(👘)和底蕴都显(😬)得苍白。绝大部分国(🏕)人对于汽车的(🌥)认知(🌊)像极了如今的拆迁户、暴发户对于世界的(🎚)认(🙅)知。匮乏的汽车(🚈)文化底(🐔)蕴却拥(🍃)有了放眼世界的视角,这(🍷)件(🧕)事(🙍)很尴尬。会让人手足无措。
汽车媒体的重要性与责(🤼)任感
正是因为老百姓对于(♍)汽车认知的不足,却拥有极为强大的购(😄)买能力,所以汽(⛅)车媒体的(✔)作用便被几何状放大。因为这正是大家获取知(✋)识来(😓)源为之不(☝)多的渠道。但也正是因为这种供不应求的供需关系,导致汽车媒体一(📢)度成了“躺(😒)着都赚钱”的圈子。
我虽然企及不到“高尚”的高度(🙉),但出于自小便对老师的尊重感,一直以(🏸)来对于贩卖(👪)“知识”这件事十(⌚)分不齿。更不理解现在汽(🌆)车圈(🈯)内互相的(🆚)称呼(⛺)为“X老师”,我反感别人如此称(👪)呼(🚁)我,因为我担不起,更叫不出口。在中(💠)国(🐏)汽车媒体这一领域(🔯),大家都是学生(🕍)。
谈到学(🥩)生,我必须承认中(🔝)国是一个特别善于学习、模仿、(🚮)拷(🚙)贝的国家。比如……(🤫)
但犹如没有(🐳)国家(💵)能拷贝越王勾践剑(🎐)、(💀)秦始皇兵马俑一样,在汽车文化与汽车知识层(🦄)面,我们必须认知到底蕴(😌)不足这一事实,我们(🌽)还要努力的路有很长。要知道《Top Gear》原(🚫)主持克拉克森如今已经59岁了,可能(💳)他(🌂)从9岁便(🚾)开始在驾驶室玩耍。放眼国内再资深的汽车人,与车为伴的岁月有20年?
能否复制同行不同业的(🎆)成功之路(📱)?
最(🕋)后,我们把话题回到BBC。要知道,它的纪录片可称为世界级的标杆。而(✨)《Top Gear》作为被大树庇护的角色,他(🆚)的起(🈲)点也是让(🌺)人心生羡慕的。但放眼国(⏱)内,优质题材的纪录(🖖)片(🤲)、影视作品和文学作品(🤒)也足以(📅)与世界标准比肩。而在媒(⏰)体(👡)行业当中,优(💘)秀的栏目(🕠)和刊例也(🛷)比(🎼)比皆是。
我们并(🏸)非无法复制《舌尖上的中国》的视角,技术实力(🥧)也可以做到《印象》的质感。作为汽车媒体(🐚),我们差的,也许只(👘)是一(🥖)颗心。
以(🎞)一个学者的态度,去认知、捕获。
以一个(🎇)媒体人的责任感,去挖掘、(🌵)去传播。
以一定的道(🏩)德高度,去(😥)权衡、去甄别(✊)。
虽(🌊)然短时间内中国出不来《Top Gear》 但幸好,我们有时间!
如果你爱,为(🌾)什么不去为你(🈚)的爱负起责任呢?
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看电视剧电影。《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》这部电视剧给我的感觉有两点。第一,因为工作原因,最近一直在琢磨汽车视频的事情。每每和同事聊起这事儿互通有无时,话题总会绕一圈回到原点:“还是TopGear牛A!”然后我的思绪便回凝固住,拷问着这,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜